ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL
Resolución 240/2024
RESOL-2024-240-APN-ANAC#MEC
Ciudad de Buenos Aires, 07/08/2024
VISTO el Expediente EX-2024-51831480- -APN-ANAC#MEC, la Ley N° 17.285
(CÓDIGO AERONÁUTICO), el Decreto N° 239 de fecha 15 de marzo de 2007,
el Decreto N° 1.770 de fecha 29 de noviembre de 2007, el Decreto N° 70
de fecha 20 de diciembre de 2023, el Decreto N° 606 de fecha 11 de
julio de 2024, las Resoluciones de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE
AVIACIÓN CIVIL (ANAC) N° 183-E de fecha 5 de abril de 2018, N°40-E de
fecha 14 de febrero de 2020, N° 149-E de fecha 8 de mayo de 2020, N°
194-E de fecha 27 de abril de 2022, N° 744-E de fecha 30 de diciembre
de 2022 y N° 297-E de fecha 31 de mayo de 2023, y
CONSIDERANDO:
Que mediante la Resolución N°40-E de fecha 14 de febrero de 2020 de la
ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL (ANAC), modificada por las
Resoluciones ANAC N° 149-E de fecha 8 de mayo de 2020, N° 194-E de
fecha 27 de abril de 2022, N° 744-E de fecha 30 de diciembre de 2022 y
N° 297-E de fecha 31 de mayo de 2023, se dispuso la
internacionalización del Aeroparque “Jorge Newbery” de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires, con relación a la REPÚBLICA FEDERATIVA DEL
BRASIL, la REPÚBLICA DEL PARAGUAY, la REPÚBLICA DE CHILE, el ESTADO
PLURINACIONAL DE BOLIVIA, la REPÚBLICA DEL PERÚ y la REPÚBLICA DE
COLOMBIA.
Que dicha internacionalización tuvo como limitación en su Artículo 2°,
la exclusiva habilitación a vuelos internacionales sin escalas
comerciales previas, intermedias y/o posteriores en países que no
fueran el de origen del transportador y solo en aeronaves que no
superen los DOSCIENTOS (200) asientos.
Que la restricción de marras fue establecida en su momento, dado que
dicho aeropuerto se encontraba inmerso en un proceso de reformas,
desconociéndose desde la perspectiva de esta Autoridad Aeronáutica, el
nivel de capacidad para arribos y partidas internacionales que podría
llegar a poseer con aeronaves de fuselaje estrecho que ocupen una única
posición designada.
Que por aeronaves de fuselaje estrecho se entenderá a las aeronaves cuya envergadura no exceda los CUARENTA Y DOS (42) Metros.
Que estas ocuparían de todas formas una única posición designada, pero involucrarían una mayor cantidad de plazas disponibles.
Que mediante el inciso “a.” del Artículo 5° de la Resolución N°183-E de
fecha 5 de abril de 2018 se limitan las operaciones internacionales
permitidas en el Aeroparque “Jorge Newbery” de la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires que tengan como origen o destino la REPÚBLICA ORIENTAL DEL
URUGUAY, la REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL, la REPÚBLICA DEL PARAGUAY,
la REPÚBLICA DE CHILE, el ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA, la REPÚBLICA
DEL PERÚ y la REPÚBLICA DE COLOMBIA, y los ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA.
Que la eliminación tanto de las restricciones relativas a la operación
de escalas comerciales previas, intermedias y/o posteriores en países
que no fueran el de origen del transportador como de las relativas a la
obligatoriedad del origen o destino en la REPÚBLICA ORIENTAL DEL
URUGUAY, la REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL, la REPÚBLICA DEL PARAGUAY,
la REPÚBLICA DE CHILE, el ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA, la REPÚBLICA
DEL PERÚ y la REPÚBLICA DE COLOMBIA, y los ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA
involucraría la disponibilidad de un mayor número de destinos, lo cual
redundaría en grandes beneficios para los pasajeros.
Que se espera que estos cambios fomenten un mejor aprovechamiento de la
citada aeroestación, un aumento en el tráfico internacional y un mayor
factor de ocupación de pasajeros.
Que un eventual incremento en el número de pasajeros con destino al
aeropuerto que maneja la mayor cantidad de servicios aéreos de
cabotaje, abre posibilidades para el fomento del Turismo Nacional y el
favorecimiento de las economías regionales.
Que en ese sentido, la eliminación de las restricciones establecidas en
el Artículo 2° de la Resolución ANAC N°40-E/2020 y en el Inciso “a.” de
la Resolución ANAC N°183-E/2018 y la implementación del criterio de
utilización aeronaves de fuselaje estrecho favorecería no sólo a los
servicios aéreos destinados al turismo receptivo, sino que además
contribuiría a mejorar aquellas prestaciones utilizadas por los
usuarios en general, pudiendo incrementar las conexiones de servicios
internacionales en un mismo aeropuerto, beneficiando, así, a todo el
sistema aerocomercial nacional y regional.
Que, con lo mencionado en el considerando anterior, se darían
incentivos a una industria que se está recuperando de los daños
económicos causados a nivel mundial por los efectos de la Pandemia del
COVID-19.
Que cada aerolínea deberá contar previamente con las aprobaciones de
las programaciones necesarias, a los fines de poder ofrecer servicios
sin la mencionada restricción, y en las condiciones pactadas
bilateralmente con nuestro país.
Que bilateralmente puede encontrarse pactado el ejercicio de quintas
libertades del aire en adelante, pero que esa condición se encuentra
operativa siempre y cuando las instalaciones aeroportuarias puedan
proveer suficientemente a ese tráfico, lo cual surgirá de los informes
de capacidad a ser emitidos por los organismos competentes.
Que han tomado la intervención de su competencia la SUBSECRETARÍA DE
TRANSPORTE AÉREO dependiente de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del
MINISTERIO DE ECONOMÍA.
Que ha tomado intervención en el expediente el ORGANISMO REGULADOR DEL
SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA) actuante en la órbita del
MINISTERIO DE ECONOMÍA.
Que han tomado la intervención de su competencia la DIRECCIÓN NACIONAL
DE TRANSPORTE AÉREO (DNTA), la DIRECCIÓN NACIONAL DE SEGURIDAD
OPERACIONAL (DNSO) y la DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA Y
SERVICIOS AEROPORTUARIOS (DGIYSA), todas pertenecientes a esta
Administración Nacional.
Que ha tomado intervención la Dirección de Asuntos Jurídicos
dependiente de la DIRECCIÓN GENERAL LEGAL TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA
(DGLTYA) de la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL (ANAC).
Que la suscripta resulta competente para el dictado de la presente
medida en virtud de lo previsto por el Artículo 20 del Código
Aeronáutico y los Decretos N° 239 de fecha 15 de marzo de 2007, N° 1770
de fecha 29 de noviembre de 2007 y N° 606 de fecha 11 de julio de 2024.
Por ello,
LA INTERVENTORA DE LA ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL
RESUELVE:
ARTÍCULO 1°.- Sustitúyase el Artículo 2° de la Resolución de la
ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACION CIVIL (ANAC) N° 40-E de fecha 14 de
febrero de 2020 por el siguiente texto:
“ARTÍCULO 2°.- Establécese que la presente medida habilita
exclusivamente los vuelos que utilicen aeronaves de fuselaje estrecho.”
ARTÍCULO 2°.- Sustitúyase el Inciso “a.” del Artículo 5° de la
Resolución de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACION CIVIL (ANAC) N°
183-E de fecha 5 de abril de 2018 por el siguiente texto:
“a. Las afectadas a servicios de Transporte Aéreo regular interno y las
que tengan origen, destino o una escala previa en la REPÚBLICA ORIENTAL
DEL URUGUAY, la REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL, la REPÚBLICA DEL
PARAGUAY, la REPÚBLICA DE CHILE, el ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA, la
REPÚBLICA DEL PERÚ y la REPÚBLICA DE COLOMBIA, y los ESTADOS UNIDOS DE
AMÉRICA.”
ARTÍCULO 3°.- Establécese que a los efectos de ofrecer los servicios
habilitados por la presente medida cada línea aérea deberá contar
previamente con las aprobaciones de las programaciones necesarias en
base a las condiciones de capacidad que oportunamente establezcan para
el Aeropuerto los organismos competentes, y que deberá hacerlo
respetando las condiciones pactadas bilateralmente con nuestro país.
ARTÍCULO 4°.- Comuníquese al ORGANISMO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL
DE AEROPUERTOS (ORSNA), a la DIRECCIÓN NACIONAL DE MIGRACIONES (DNM)
dependiente del MINISTERIO DEL INTERIOR, a la POLICÍA DE SEGURIDAD
AEROPORTUARIA (PSA) y a la POLICIA FEDERAL ARGENTINA (PFA), ambas
dependientes del MINISTERIO DE SEGURIDAD, a la DIRECCIÓN GENERAL DE
ADUANAS (DGA) dependiente de la ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE INGRESOS
PÚBLICOS (AFIP) y al SERVICIO NACIONAL DE SANIDAD Y CALIDAD
AGROALIMENTARIA (SENASA) dependiente del MINISTERIO DE AGRICULTURA,
GANADERÍA Y PESCA, a los fines de su intervención en el marco de sus
respectivas competencias.
ARTÍCULO 5°.- Comuníquese, dese a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO
OFICIAL para su publicación en el BOLETÍN OFICIAL, cumplido archívese.
María Julia Cordero
e. 08/08/2024 N° 51834/24 v. 08/08/2024